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AIFA智慧家電控制盒

尺寸:66 x 66 x 44 mm(本體)、10.5cm x 13cm x 4.7cm(外盒)

顏色:黑色

內容:本體 x 1 , 說明書x 1 , 充電轉接頭 x 1

產地:台灣

材質:PC + ABS

NCC:CCAJ14LP1850T1















保固期

1年保固期



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者趙麗妍台中5日電)台中捷運首輛電聯車今天運抵台中港,下午將舉行記者會;12日舉辦電聯車遊行活動,沿中二路運抵北屯機廠,並於沿線大新、四維國小停留開放民眾參觀,歡迎前往一睹電聯車風采。

交通局表示,綠線電聯車運抵台中港14號碼頭,下午1時45分舉行電聯車到港啟動儀式及記者會。捷運首列電聯車已於去年完成製造組裝,並通過300多項嚴格測試;這次先到台中港的電聯車共有2列4節車廂以及8座轉向架等附屬設備。

因電聯車運抵台中港後,還要停留港區進行為期一週左右的報關作業,為讓民眾也能近身目睹電聯車風采,12日的電聯車市區遊行活動,遊行路線沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠,全線長度約35公里,並將於捷運沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀,屆時民眾將可與電聯車一同入鏡,留下歷史紀錄。

交通局強調,為讓民眾分享捷運建設成果,並宣示台中市捷運將於民國107年試運轉及109年通車的決心,交通局自去年起,即與台北捷運工程局共同督促廠商進行電聯車製造及測試作業,這次首列電聯車能順利完成相關作業並運抵台灣,堪為台中捷運建設重要里程碑。

依交通局資料,捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造,採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感,每列車由2節車廂組成,每次列車載客數計536人。1060205

工商時報【林淑惠╱台北報導】

中華電總經理謝繼茂昨(9)日表示,2017年是電信產業競爭白熱化的一年,中華電董事長鄭優進一步強調,尤其是在MOD及寬頻網路,中華電面對競爭,絕對不會讓別人搶走市占而無所作為,更不會讓人砍到躺在地上。

另外,眾所矚目的IP Peering價格降定了,鄭優說,雖然NCC要求調降IP Peering高達4成,對中華電並不公平,但為了配合政策,中華電一定會全力配合。

鄭優透露,中華電董、總近期將聯袂向NCC爭取頻道公平上架權。他說,黨政軍條款確實不利中華電MOD發展且無線電視台目前在有線電視系統台定義為必載、不必付上架費,但上架到MOD卻要付錢,很多頻道商無法或不敢上架到MOD。鄭優說,這些不公平現象,近期中華電都要跟NCC反映,希望主管機關協助改善,他呼籲頻道商踴躍上架到MOD,攜手打拚匯流版圖。

此外,一例一休新制,確實也對中華電造成不小壓力,由於電信是24小時服務的產業,很多員工必須在政府規定的休假日上班,謝繼茂說,初估休假上班的加班費,一年大約要額外增加1.9億元,不過,相對於中華電一年300多億元的人事成本來說,還在可應付範圍內。

中華電昨晚舉辦年終感恩餐會,前董事長呂學錦、李炎松,前執行副總張豐雄、國際分公司總經理冷台芬、前神腦董事長薛紀建等,許多過去中華電高層都在鄭優盛情邀約下「回娘家」團聚,新任獨立董事顏漏有、陳正然也首度參加中華電的尾牙宴。鄭優還特別獨唱「快樂的出航」,以及與員工合唱「乾一杯」、與員工共樂。

中華電今年以「昂首雞鳴,領先創新」作為2017年的目標,除了要在數位經濟扮演發動機的角色,也將在創新產業扮演領航員。鄭優強調,雖然中華電正面臨龐大的競爭壓力,但絕對有信心,因為該公司擁有許多專業技術及人才,除了力求改善並提升4G通話品質、MOD與寬頻網路整合,未來也要正面迎戰有線電視業者的競爭,另外,在國際市場方面,將著手開發更多新興業務,以帶動公司新的成長動能。

不過,面對媒體詢問2017年營收及獲利目標,鄭優僅透露,將在24日董事會通過財測目標後、於25日法說會對外公布。

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